ಸೆಂಘೋರ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾಗಣೆಚೀನಾದಿಂದ ಅಮೇರಿಕಾ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗಿನ ಸಹಕಾರದ ನಡುವೆ, ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ಉದ್ಧರಣದಲ್ಲಿನ ಶುಲ್ಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶುಲ್ಕಗಳ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಮೂಲ ದರ:
(ಇಂಧನದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಟೇಜ್), ಚಾಸಿಸ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು USA ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಅಥವಾ ರೈಲು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಬೇಕು.
ಇಂಧನ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್:
ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಟೇಜ್ ಶುಲ್ಕ = ಮೂಲ ದರ + ಇಂಧನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ,
ಇಂಧನದ ಬೆಲೆಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಇದನ್ನು ತೀರ್ಪಿನಂತೆ ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ.
ಚಾಸಿಸ್ ಶುಲ್ಕ:
ಇದನ್ನು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ದಿನದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವವರೆಗೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 3 ದಿನಗಳು, ಸುಮಾರು $50/ದಿನಕ್ಕೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಾಸಿಸ್ ಇಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬಳಸಿದಾಗ ಇದನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.)
ಪೂರ್ವ-ಪುಲ್ ಶುಲ್ಕ:
ಅಂದರೆ ವಾರ್ಫ್ ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೇ ಯಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ).
ಶುಲ್ಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ $150 ಮತ್ತು $300 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
1,ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಗೋದಾಮಿಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಾಕ್‌ನಿಂದ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ದಿನ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಸ್ವಂತ ಹೊಲದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹೊಲದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿ.
2,ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಥವಾ ರೈಲು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಖರಣಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು LFD ದಿನದಂದು ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಎಳೆಯುವ ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ಪುಲ್ ಶುಲ್ಕ + ಹೊರಗಿನ ಕಂಟೇನರ್ ಯಾರ್ಡ್ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅಂಗಳ ಶೇಖರಣಾ ಶುಲ್ಕ:
ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ಎಳೆದಾಗ (ಮೇಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಂತೆ) ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಶುಲ್ಕದ ಮೊದಲು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು $50~$100/ಕಂಟೇನರ್/ದಿನ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಧಾರಕವನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಈ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ aಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಥವಾ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅಂಗಳದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಮಿನಲ್/ಯಾರ್ಡ್ ತುಂಬಿದಾಗ ಅಥವಾ ವಾರಾಂತ್ಯ, ರಜೆಯಂತಹ ಇತರ ಸಮಯ, ಕೆಲವು ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು/ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.)
ಚಾಸಿಸ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಶುಲ್ಕ:
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ರೀತಿಯ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಕರಣಗಳೂ ಇವೆ:
1,ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್ ಇಲ್ಲ. ಚಾಲಕನು ಮೊದಲು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಡಾಕ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಡಾಕ್‌ನೊಳಗಿನ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
2,ಚಾಲಕನು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಕಾರಣಾಂತರಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಡಾಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಅದನ್ನು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಡಾಕ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಶೇಖರಣಾ ಯಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದನು.
ಬಂದರು ಕಾಯುವ ಸಮಯ:
ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಚಾಲಕ ವಿಧಿಸುವ ಶುಲ್ಕ, ಪೋರ್ಟ್ ಗಂಭೀರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1-2 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ $85-$150/ಗಂಟೆಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡ್ರಾಪ್/ಪಿಕ್ ಶುಲ್ಕ:
ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸುವಾಗ ಇಳಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ:
ಲೈವ್ ಅನ್‌ಲೋಡ್ --- ವೇರ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಿದ ನಂತರ, ವೇರ್ಹೌಸ್ ಅಥವಾ ಕನ್ಸೈನಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾನೆ.
ಇದು ಚಾಲಕ ಕಾಯುವ ಶುಲ್ಕ (ಚಾಲಕ ಬಂಧನ ಶುಲ್ಕ), ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1-2 ಗಂಟೆಗಳ ಉಚಿತ ಕಾಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು $85~$125/ಗಂಟೆ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ಡ್ರಾಪ್ --- ಅಂದರೆ ಡ್ರೈವರ್ ಡೆಲಿವರಿ ನಂತರ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಲೈವ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದ ನಂತರ ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಚಾಲಕ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತೊಂದು ಬಾರಿ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. (ವಿಳಾಸವು ಬಂದರು/ರೈಲು ಯಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ cnee ಅದೇ ದಿನ ಅಥವಾ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.)
ಪಿಯರ್ ಪಾಸ್ ಶುಲ್ಕ:
ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ನಗರವು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್‌ನ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು USD50/20 ಅಡಿ ಮತ್ತು USD100/40 ಅಡಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ದರದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಟ್ರೈ-ಆಕ್ಸಲ್ ಶುಲ್ಕ:
ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಮೂರು ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರೈಲರ್ ಆಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆವಿ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮೂರನೇ ಸೆಟ್ ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಗಣೆದಾರರ ಸರಕು ಗ್ರಾನೈಟ್, ಸೆರಾಮಿಕ್ ಟೈಲ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಭಾರವಾದ ಸರಕುಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು-ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸರಕುಗಳ ತೂಕವು ಕಾನೂನು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಮೂರು-ಆಕ್ಸಲ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಬೇಕು.
ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್:
ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್ ಅಥವಾ ಹೊಸ ವರ್ಷದಂತಹ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ಕರ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ $150- $250 ಆಗಿದೆ.
ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕ:
ಕೆಲವು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು, ಸ್ಥಳದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಬಹುದು, ನಂತರ ಎಳೆಯುವ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಬೋಸ್ಟನ್, ನಾರ್ಫೋಕ್, ಸವನ್ನಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ವಸತಿ ವಿತರಣಾ ಶುಲ್ಕ:
ಅನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ವಿಳಾಸವು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಈ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಕಟ್ಟಡದ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಗೋದಾಮಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಚಾಲನಾ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಓಟಕ್ಕೆ $200- $300.
ಲೇಓವರ್:
ಕಾರಣವೇನೆಂದರೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದ ಮಿತಿ ಇದೆ, ಅದು ದಿನಕ್ಕೆ 11 ಗಂಟೆಗಳ ಮೀರಬಾರದು. ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳವು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವೇರ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕನು 11 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಈ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಗೆ $ 300 ರಿಂದ $ 500 ರಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈ ರನ್:
ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳು ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ:
1,ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೀಕ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಬಂದರುಗಳು ತುಂಬಾ ಜನಸಂದಣಿಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ, ಚಾಲಕರು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
2,ಸರಕುಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಚಾಲಕನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಂದನು ಆದರೆ ಸರಕುಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
ನಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಹೋಗಿ ವಿಚಾರಿಸಿ!
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-05-2023
