ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತವೆ?
ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ:
ದೀರ್ಘಕಾಲದ ತೀವ್ರ ದಟ್ಟಣೆ:ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಥ್ರೋಪುಟ್, ಸಾಕಷ್ಟು ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬರ್ತಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಕಾಯುವ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಂತರದ ಪ್ರಯಾಣಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಬಂದರನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರುಗಳುಸಿಂಗಾಪುರಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ ಬಂದರು ಗರಿಷ್ಠ ಸರಕು ಪರಿಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದಾಗ ತೀವ್ರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತವೆ.
ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದಟ್ಟಣೆ:ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬರ್ತ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಬಂದರುಗಳು ಒಮ್ಮೆ ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಳಂಬವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು.
ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣ:
ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ:ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಹಡಗಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ವೆಚ್ಚದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದರಿಂದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಬಂದರನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ, ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಬಂದರುಗಳು ಅಥವಾ ಆಫ್-ಸೀಸನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಬಂದರಿನ ಒಳನಾಡಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು:ಬಂದರಿನ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರಚನೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸರಕುಗಳ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯು ನಿಜವಾದ ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಂದರನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬಹುದು.
ಹಡಗಿನ ಸ್ವಂತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು:
ಹಡಗು ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು:ನೌಕೆಯು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಬಂದರಿಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯವು ದೀರ್ಘವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯು ಬಂದರನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ ನಂತರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಹಡಗು ನಿಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು:ಒಟ್ಟಾರೆ ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಂದರುಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರವಾನಿಸಲು ಮೂಲತಃ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಬಲವಂತದ ಮೇಜರ್ ಅಂಶಗಳು:
ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ:ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆಟೈಫೂನ್ಗಳು, ಭಾರೀ ಮಳೆ, ಭಾರೀ ಮಂಜು, ಘನೀಕರಣ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಬಂದರಿನ ಸಂಚರಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬರ್ತ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಕೆಲವು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉತ್ತರದ ಬಂದರುಗಳುಯುರೋಪ್, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಯುದ್ಧ, ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ, ಇತ್ಯಾದಿ:ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳು, ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಬಂದರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆದರಿಸಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿತ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹಡಗು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿವೆ. ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಮೈತ್ರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು:
ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೈತ್ರಿ ಮಾರ್ಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ:ಮಾರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು, ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ರಚನೆಯಾದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೈತ್ರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಮೂಲ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ಹಡಗು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕರೆಗಳ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಮರು-ಯೋಜನೆ ಮಾಡಬಹುದು,ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ, ಇತ್ಯಾದಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ.
ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು:ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಶುಲ್ಕ ಪರಿಹಾರ, ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯದ ಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಅಥವಾ ವಿವಾದಗಳಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವ ಮೂಲಕ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರಬಹುದು.
In ಸೆಂಘೋರ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಸೇವೆ, ನಾವು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾರ್ಗ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೇವೆ ಇದರಿಂದ ನಾವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬಹುದು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ಸಂಭವನೀಯ ಸರಕು ವಿಳಂಬಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಮ್ಮ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಆಯ್ಕೆ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-23-2024
