ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ

ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ.

ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಆರಿಸಬೇಕು?

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೇಯು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದೆ, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ 12,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಸೇವೆಯು ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಮತ್ತು ವಾಯು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಗಣೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಮಾದರಿ ಹೋಲಿಕೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.

	ಜರ್ಮನಿ		ಪೋಲೆಂಡ್		ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್
	ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ	ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಕರ್ಚು	ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ	ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಕರ್ಚು	ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ	ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಕರ್ಚು
ಸಮುದ್ರ	27-35 ದಿನಗಳು	a	27-35 ದಿನಗಳು	b	35-45 ದಿನಗಳು	c
ಗಾಳಿ	1-7 ದಿನಗಳು	5a~10a	1-7 ದಿನಗಳು	5b~10b	1-7 ದಿನಗಳು	5c~10c
ರೈಲು	16-18 ದಿನಗಳು	1.5~2.5a	12-16 ದಿನಗಳು	1.5~2.5b	18-20 ದಿನಗಳು	1.5~2.5c

ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಗಳು

ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ: ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಚಾಂಗ್‌ಕಿಂಗ್, ಹೆಫೀ, ಸುಝೌ, ಚೆಂಗ್‌ಡು, ವುಹಾನ್, ಯಿವು, ಝೆಂಗ್‌ಝೌ ನಗರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸೇವೆಗಳು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೋಲೆಂಡ್/ಜರ್ಮನಿ, ಕೆಲವು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಮೇಲಿನ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್, ನಾರ್ವೆ, ಸ್ವೀಡನ್‌ನಂತಹ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ ನೇರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 18-22 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

MOQ ಮತ್ತು ಇತರ ಯಾವ ದೇಶಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು

ನೀವು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಒಂದು ಸಾಗಣೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎಷ್ಟು ಸರಕುಗಳು?

ರೈಲು ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಾವು FCL ಮತ್ತು LCL ಸಾಗಣೆ ಎರಡನ್ನೂ ನೀಡಬಹುದು.
FCL ನಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 1X40HQ ಅಥವಾ 2X20ft.ನೀವು ಕೇವಲ 1X20 ಅಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ನಾವು ಇನ್ನೊಂದು 20 ಅಡಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಆದರೆ ಕಾಯುವ ಸಮಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೇಸ್ ಬೈ ಕೇಸ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
LCL ನಿಂದ, ಜರ್ಮನಿ/ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೆಸ್-ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 1 cbm, ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ des-consolidate ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 2 cbm ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.

ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಯಾವ ದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಬಂದರುಗಳು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರಬಹುದು?

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ FCL ಅಥವಾ LCL ಸರಕುಗಳನ್ನು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಮೇಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಟ್ರಕ್/ರೈಲು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜರ್ಮನಿ/ಪೋಲೆಂಡ್ ಮೂಲಕ ಯುಕೆ, ಇಟಲಿ, ಹಂಗೇರಿ, ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಜೆಕ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವಂತಹ ಇತರ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ.

ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಏನು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

A

ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ವಿನಂತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಸಮತೋಲನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲ್ವೇ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸರಕುಗಳು ಪಕ್ಷಪಾತ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ತೂಕ ಹೊಂದಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಲೋಡಿಂಗ್ ಪಕ್ಷವು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
1. ಒಂದು ಕಂಟೇನರ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು, ಪಾತ್ರೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಮೂಲ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕಂಟೇನರ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಡುವಿನ ತೂಕದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 200kg ಮೀರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂದುಳಿದ ಪಕ್ಷಪಾತದ ಹೊರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
2. ಒಂದು ಕಂಟೇನರ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು, ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಲೋಡ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕಂಟೇನರ್ನ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ತೂಕದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 90 ಕೆಜಿ ಮೀರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಎಡ-ಬಲ ಪಕ್ಷಪಾತದ ಹೊರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
3. ಪ್ರಸ್ತುತ ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎಡ-ಬಲ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಲೋಡ್ 50kg ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಲೋಡ್ 3 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
4. ಸರಕುಗಳು ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಂಟೇನರ್ ಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಗತ್ಯ ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.
5. ಬೇರ್ ಕಾರ್ಗೋವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು.ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ನೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಮಟ್ಟ.

B

ಎಫ್‌ಸಿಎಲ್ ಲೋಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಚಿತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ

ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ 8 ಫೋಟೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ:
1. ಖಾಲಿ ಧಾರಕವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಕಂಟೇನರ್ನ ನಾಲ್ಕು ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಂಟೇನರ್ ಸಂಖ್ಯೆ
2. ಲೋಡ್ 1/3, 2/3, ಮುಗಿದ ಲೋಡ್, ತಲಾ ಒಂದು, ಒಟ್ಟು ಮೂರು
3. ಎಡ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಿರುವ ಮತ್ತು ಬಲ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿರುವ ಒಂದು ಚಿತ್ರ (ಕೇಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ)
4. ಕಂಟೇನರ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ವಿಹಂಗಮ ನೋಟ
5. ಸೀಲ್ ನಂ ಫೋಟೋ.
6. ಸೀಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಗಿಲು
ಗಮನಿಸಿ: ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಯಂತಹ ಕ್ರಮಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಸರಕುಗಳ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು, ಇದು ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಕ್ರಮಗಳ ಫೋಟೋಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.

C

ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ತೂಕದ ಮಿತಿ

30480PAYLOAD ಆಧರಿಸಿ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು,
20GP ಬಾಕ್ಸ್ + ಸರಕುಗಳ ತೂಕವು 30 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಣ್ಣ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ತೂಕದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 3 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.
40HQ + ಸರಕುಗಳ ತೂಕವು 30 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.
(ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ 26 ಟನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವ ಸರಕುಗಳ ಒಟ್ಟು ತೂಕ)

ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಯಾವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕು?

ನಿಮಗೆ ವಿಚಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಲಹೆ ಮಾಡಿ:

a, ಸರಕು ಹೆಸರು/ಸಂಪುಟ/ತೂಕ, ವಿವರವಾದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಲಹೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.(ಸರಕುಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಅಧಿಕ ತೂಕವಿದ್ದರೆ, ವಿವರವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಲಹೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ; ಸರಕುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಪುಡಿ, ದ್ರವ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಇತ್ಯಾದಿ. ದಯವಿಟ್ಟು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಮಾಡಿ.)
ಬಿ, ಯಾವ ನಗರ (ಅಥವಾ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳ) ಸರಕುಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿದೆ?ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ಸ್?(FOB ಅಥವಾ EXW)
ಸಿ, ಸರಕು ಸಿದ್ಧ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ನೀವು ಯಾವಾಗ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ?
d, ನಿಮಗೆ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, pls ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ವಿತರಣಾ ವಿಳಾಸವನ್ನು ಸಲಹೆ ಮಾಡಿ.
e, ಸುಂಕ/ವ್ಯಾಟ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸರಕುಗಳ HS ಕೋಡ್/ಸರಕು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.